Ako imate grešku P2002 – niska efikasnost DPF-a, verovatno je filter oštećen i propusta čestice.
U praksi majstori ovaj problem pokušavaju rešiti čišćenjem DPFa ali bez uspeha jer čestice prolaze kroz porozno saće.
Šta je rešenje?
Kupovina i ugradnja novog ili reparacija DPFa – zamena unutrašnjeg saća.
Šta ako DPF više ne zadržava čađ?
Greška P2002 i neefikasan filter – uzroci, dijagnostika i rešenja
Kod savremenih EURO 6 dizel motora, DPF (filter čestica) je ključna komponenta za smanjenje emisije čađi.
Međutim, sve češće u naš servis stižu vozila sa aktivnom greškom P2002 – i to nakon što je već pokušano ćišćenje DPFa u drugom servisu. Ovaj problem je znatno ozbiljniji od običnog zapušenja.
Zato u ovom tekstu objašnjavamo zašto čišćenje u tom trenutku više ne pomaže, kako ECU detektuje da DPF više ne funkcioniše, i koje greške se najčešće prave u pokušaju da se reši ovaj kvar.
Šta je greška P2002?
Greška P2002 „DPF Efficiency Below Threshold“ – odnosno, efikasnost DPF filtera ispod dozvoljenog minimuma.
Ova greška ne znači da je filter zapušen.
Naprotiv – često je DPF vizuelno potpuno čist a diferencijalni pritisak izduvnih gasova nije povišen.
Problem je što filter više ne zadržava čestice čađi, već ih propušta dalje kroz izduvni sistem.
Kako ECU zna da DPF propušta čađ?
Savremena vozila imaju senzor čestica (PM – Particulate Matter sensor), koji se nalazi iza DPF-a, postavljen u izduvnoj cevi nakon filtera.
Ovaj senzor meri koncentraciju čestica u realnom vremenu i šalje podatke ECU-u (elektronskom kontrolnom modulu).
Ukoliko se detektuje veća količina čađi iza DPF-a, ECU zaključuje da filter ne obavlja svoju funkciju – bez obzira što možda nema povišen diferencijalni pritisak.
Tada se javlja greška P2002, a na tabli se pali „check engine“ lampica.
Zašto DPF propusta čađ?
Najčešći razlog je mehaničko oštećenje unutrašnjeg saća DPF-a – to se može desiti:
- usled prethodnog lošeg čišćenja pod previsokim pritiskom ili agresivnom hemijom
- zbog prekomernog pregrevanja tokom regeneracija
- zbog dugotrajne vožnje sa zapušenim filterom
- ako je vozilo imalo softverske intervencije (npr. EGR off, neadekvatno tuningovanje)
- oštećenje termo izolacionog materijala (filc) kojim je obložena keramika DPFa
Kada dođe do oštećenja ćelija saća, deo čestice neometano prolazi iza DPFa i odlaze dalje u atmosferu. U nekim slučajevima jasan znak da DPF propusta deo čestica su tragovi gareži na unutrašnjosti cevi auspuha.
Gde majstori najčešće greše?
Najčešća greška u ovakvim slučajevima je ponovno čišćenje već oštećenog DPF filtera, umesto rešavanja stvarnog problema.
Zbog nepotpune dijagnostike, pravi uzrok greške ostaje neotkriven. Evo najčešćih propusta:
- Ne očitavaju podatke sa PM senzora (senzora čestica iza DPF-a)
- Oslanjaju se samo na diferencijalni pritisak, koji može biti optimalne vrednosti čak i kod oštećenog filtera
- Nemaju dovoljno tehničkog znanja da prepoznaju razliku između zapušenog i oštećenog saća
- Rade čišćenje bez prethodne detaljne dijagnostike ili pregleda endoskop kamerom
Rezultat?
Greška se ponovo javlja vrlo brzo, a vlasnik vozila je bespotrebno platio čišćenje koje nije rešilo problem.
Kako se ispravno rešava greška P2002?
U Magnum DPF servisu postupamo ovako:
- Detaljna dijagnostika uključujući:
- Kontrolu diferencijalnog pritisak
- Očitavanje greške PM senzora
- Čitanje parametara regeneracije, sitema usisa i ubrizgavanja goriva
- Vizuelni pregled filtera endoskopom
- Ako je DPF oštećen i propušta čađ, radimo:
- Profesionalnu reparaciju filtera – zamenu unutrašnjeg saća, zavarivanje i vraćanje fabričkih karakteristika
- Nakon toga sledi:
- test vožnja
- reset parametara
- iniciranje kontrolisane regeneracije
- provera efikasnosti filtracije
Tek tada je sistem bezbedan za rad, a greška P2002 se više ne vraća.
Zaključak
Greška P2002 može biti uzrokovana različitim kvarovima unutar sistema za obradu izduvnih gasova.
Ukoliko dijagnostika pokaže poruku „DPF Efficiency Below Threshold“, to znači da je efikasnost DPF filtera pala ispod dozvoljenog minimuma, i tada je neophodno uraditi zamenu ili reparaciju DPF-a.
Savremeni dizel motori, opremljeni senzorima čestica, vrlo precizno detektuju kada filter više ne obavlja svoju funkciju.
U takvoj situaciji, samo profesionalna reparacija ili ugradnja novog DPF-a može trajno rešiti problem.
Ako se greška P2002 i dalje javlja i nakon čišćenja DPF-a, ne gubite vreme i novac na nova čišćenja – već se obratite servisu koji ima znanje, iskustvo i opremu da tačno utvrdi uzrok i trajno reši problem.