DPF / Auspuh servis
Servis auspuha / DPF filtera / katalizatora
Imate problem sa auspuhom Vašeg automobila?
Usluge koje pružamo
Magnum auspuh servis je specijalizovani auto servis za popravku izduvnih sistema na putničkim i kombi vozilima.
Auspuh servis, Katalizator servis (novi univerzalni katalizatori, remont starih katalizatora zamenom saća) i DPF servis (Mašinsko čišćenje i reparacija starog DPFa zamenom saća).
Jednostavno efikasni!
95% kvarova na izduvnom sistemu rešavamo u roku od 2 sata.
Kako funkcioniše:
Servis katalizatora
Imate problem sa katalizatorom na Vašem automobilu?
Katalizatori EURO3, EURO4, EURO5 i EURO6 norme od 60 do 290EUR. Prilikom zamene kupcu vraćamo stari katalizator obavezno!
Najčešći kvarovi i problemi sa katalizatorom
Gubitak katalitičke funkcije
Pokvaren senzor kiseonika
(lambda sonda)
Nedostatak katalizatora
(uklonjen sa automobila)
Polomljeno ili istopljeno
jezgro katalizatora
Kako se proverava ispravnost katalizatora?
- Vizuelnim pregledom izduvnog sistema može se ustanoviti da li je katalizator uklonjen ili je „saće“ polomljeno.
- Zapušenost katalizatora i kvar lambda sonde proverava se specijalnim dijagnostičkim uređajima.
Kako se popravlja kvar na katalizatoru?
Zapušen ili polomljen katalizator može se popraviti (čistiti) na sledeće načine:
Zapušenost 20-40% može se otkloniti aditivima za čišćenje katalizatora koji se sipaju u rezervoar za gorivo.
Zapušenost 40-70% specijalnim aditivima koji se ubrizgavaju u katalizator bez demontaže.
Zapušenost preko 70%, katalizator se skida sa automobila i pere na specijalizovanoj mašini.
Katalizator koji nije moguće očisitit na gore navedene načine ili ako je saće polomljeno zamenjuje se novim univerzalnim katalizatorom a u nekim slučajevima moguća je zamena samo saća katalizatora.
Kvar na lambda sondi se otklanja isključivo ugradnjom nove.
Servis auspuha
Vaš automobil postepeno postaje sve bučniji? U kabini automobila osećate neprijatan miris dima?
Ovo su sigurni znakovi da imate problem sa izduvnim sistemom na Vašem automobilu.
Kako se proverava ispravnost katalizatora?
- Vizuelnim pregledom izduvnog sistema može se ustanoviti da li je katalizator uklonjen ili je „saće“ polomljeno.
- Zapušenost katalizatora i kvar lambda sonde proverava se specijalnim dijagnostičkim uređajima.
Zadnji lonac
Srednji lonac
Cevi izduvnog sistema
Zašto je važno da je auspuh na Vašem automobilu ispravan?
- Obezbeđuje efikasan rad motora.
- Automobil troši manje goriva.
- Obezbeđuje da otrovni gasovi ne ulaze u kabinu vozila.
- Obezbeđuje tehničku ispravnost Vašeg automobila.
Koji su najčešći simptomi kada je auspuh pokvaren?
- Prekomerna buka koju proizvodi auspuh
- Povećana potrošnja goriva
- Neprijatan miris gasova u kabini vozila
- Zvuk lupanja, zvečanja ili zvonjave ispod automobila
- Motor otežano pali
- Miris dima ili paljevine ispod haube motora
Najčešći kvarovi na zadnjem/srednjem loncu i cevima izduvnog sistema
- Trulež materijala izazvana korozijom
- Pucanje delova izduvnog sistema
- Fizička oštećenja nastala tokom vožnje
Fleksibilne cevi
Kupovina i zamena fleksibilne cevi je relativno jeftina popravka pa ipak mnogi vozači voze automobile zanemarujući ovaj problem. Ukoliko se blagovremeno ne zameni neispravna fleksibilna cevi može prouzrokovati skupe kvarove ostalih delova izduvnog sistema.
Na prvom mestu može dovesti do oštećenja jezgra katalizatora ili DPF filtera.
Koji su najčešći simptomi kada je fleksibilna cev neispravna?
Povećana buka na izduvnom sistemu
Neprijatan miris izduvnih gasova u kabini automobila
Pucanje prvog spoljašnjeg sloja čelične mreže na fleksibilnoj cevi
Najčešći kvarovi fleksibilne cevi
Popuštanjem slojeva fleksibilne cevi dolazi do gubitka njene funkcije na izduvnom sistemu. Najčešći uzroci stradanja fleksibilne cevi su:
- Zamor materijala
- Povećane vibracije na izduvnom sistemu usled kvara drugih delova motora ili izduvnog sistema.
Fleksibilnu cev nije moguće popravljati pa je jedina moguća opcija za otklanjanje kvara ugradnja nove cevi.
Nosači i spojevi izduvnog sistema
Ispravni nosači i spojevi = dug radni vek izduvnog sistema. Povremeno proverite ispravnost ovih delova i sprečite skupe popravke na izduvnom sistemu.
Nosači izduvnog sistema
Spojevi izduvnog sistema
Nosači izduvnog sistema
Neispravni nosači izduvnog sistema često su uzrok veoma skupih kvarova na samom izduvnom sistemu. Na starijim modelima (početak 2000.) Opela, Fiata i Renoa neispravan nosač auspuha je u 90% slučajeva uzrok propadanja nekih delova izduvnog sistema.
Ukoliko na vreme uočite neispranost nosača izduvnog sistema i zamenite ga novim možete sprečiti nastanak skupih kvarova.
Znakovi kada je nosač izduvnog sistema neispravan
Prekomerna buka koju proizvodi auspuh
Zvuk lupanja, zvečanja ili zvonjave ispod automobila
Deo izduvnog sistema „visi“ ispod automobila niže u odnosu na pod automobila.
Najčešći kvarovi na nosačima izduvnog sistema
- Pucanje gumenog ili metalnog dela nosača
- Dotrajalost spojke (kuke) na koju se postavlja nosač o poda automobila
- Odvajanje spojke (kuke) na koju se postavlja nosač od izduvnog sistema
Spojevi izduvnog sistema
Jedan od najčešćih kvarova na izduvnom sistemu je kvar na njegovim spojevima. Izduvni sistem automobila se sastoji iz više različitih delova koji su spojeni u jednu celinu.
Postoji mnogo vrsta spojeva na izduvnom sistemu i gotovo da je svaki proizvođač automobila razvio svoj sistem spojeva. Veliki broj različitih vrsta nosača i spojeva izduvnog sistema zahteva od modernog auspuh servisa da je dobro snabdeven tim delovima i specijalizovanim alatima za njihovu ugradnju i popravku.
Ovo je jedna važna karakteristika koja odlikuje jedan profesionalni auspuh servis.
Znakovi kada je spoj izduvnog sistema neispravan
Prekomerna buka koju proizvodi auspuh
Neprijatan miris gasova u kabini vozila
Miris dima ili paljevine ispod haube motora
Tragovi korozije i čađi na spoju dva dela izduvnog sistema