SCR (Selective Catalytic Reduction) tehnologija koristi AdBlue aditiv za smanjenje i štetnih azotnih oksida (NOx) iz dizel motora, koji su jedan od glavnih izvora zagađenja. Ova tehnologija postala je neophodna u savremenim dizel vozilima koja ispunjavaju visoke standarde, poput EURO 6 norme, čime pomaže u borbi protiv efekta staklene bašte i poboljšava kvalitet vazduha.

Osnovni princip rada SCR sistema

SCR tehnologija je posebno osmišljena za smanjenje emisije NOx, gasova koji su povezani sa pojavom smoga, respiratornim problemima i drugim zdravstvenim rizicima. Glavni koraci SCR procesa uključuju:

1. Ubrizgavanje AdBlue aditiva: AdBlue je komercijalni naziv za vodeni rastvor uree, sastavljen od 32,5% uree i 67,5% demineralizovane vode. Kod SCR sistema, AdBlue se ubrizgava direktno u izduvni sistem pre nego što gasovi stignu do SCR katalizatora. Pri visokoj temperaturi u izduvnom sistemu, urea se raspada i stvara amonijak (NH₃) i ugljen-dioksid (CO₂).

2. Hemijska reakcija u katalizatoru: Nastali amonijak reaguje sa azotnim oksidima (NOx) u katalizatoru, pri čemu nastaju azot (N₂) i vodena para (H₂O), koji su bezopasni i čine prirodne komponente atmosfere. Ova reakcija je ključna jer neutralizuje štetne azotne okside i omogućava da samo čisti gasovi izađu iz izduvnog sistema.

3. Elektronski nadzor i senzori: Da bi sistem SCR radio optimalno, elektronika vozila prati rad pomoću različitih senzora — merenje temperature, pritiska i nivoa azotnih oksida u izduvnom sistemu. Senzori omogućavaju precizno doziranje AdBlue aditiva kako bi se emisije smanjile na minimum, bez prekomernog korišćenja aditiva ili trošenja goriva.

Komponente SCR sistema

SCR sistem sastoji se od nekoliko ključnih komponenti:

• Rezervoar za AdBlue: Služi za skladištenje AdBlue tečnosti i može da zadrži količinu dovoljnu za hiljade kilometara vožnje, u zavisnosti od vozila.
• Dizna za ubrizgavanje AdBlue: Nalazi se pre SCR katalizatora i omogućava kontrolisano ubrizgavanje AdBlue tečnosti u izduvne gasove.
• SCR katalizator: Ovo je knjučni deo sistema. Ovaj specijalni katalizator omogućava reakciju između amonijaka i azotnih oksida.
• Kontrolna jedinica:Elektronska jedinica (kompjuter) koja nadgleda rad SCR sistema, obezbeđujući precizno ubrizgavanje i optimalnu količinu AdBlue za svakodnevni rad.
• NOx senzori : Postavljeni su pre i posle SCR katalizatora. Mere sadržaj NOx u izduvnim gasovima i te podatke šalje kontrolnoj jedinici.

Prednosti i značaj SCR tehnologije

• Smanjenje emisije NOx: SCR može da smanji emisiju azotnih oksida za preko 90%, što omogućava vozilima da postignu najstrože ekološke standarde.
• Očuvanje performansi motora: SCR tehnologija ne utiče negativno na performanse motora.
• Doprinos čistijem vazduhu: Smanjena emisija NOx znači i smanjeno zagađenje vazduha, što direktno doprinosi boljem zdravlju i očuvanju životne sredine.

Zašto je AdBlue važan?

AdBlue je ključni deo SCR sistema, a zbog niske tačke sagorevanja urea omogućava lakše sagorevanje azotnih oksida na nižim temperaturama nego što bi inače bilo moguće. Kvalitet AdBlue tečnosti veoma je važan, jer nečistoće mogu blokirati dizne za ubrizgavanje ili oštetiti katalizator.

Kako bi SCR sistem pravilno radio, vozači moraju redovno dopunjavati AdBlue rezervoar. Sistem obično obaveštava vozača kada je nivo AdBlue nizak, a neka vozila neće raditi ili će preći u režim smanjenih performansi (tzv. “limp mode”) ako AdBlue potpuno nestane, kako bi se izbegla vožnja sa visokim NOx emisijama.

Održavanje SCR sistema

Održavanje SCR sistema i AdBlue rezervoara je relativno jednostavno. Ključne stavke održavanja su:

• Redovno dopunjavanje AdBlue: U zavisnosti od modela vozila, rezervoar za AdBlue mora se dopunjavati na svakih 5.000 do 10.000 kilometara.
• Korišćenje kvalitetnog AdBlue aditiva: AdBlue mora biti visokog kvaliteta i odgovarati ISO 22241 standardu. Jeftine ili nekvalitetne tečnosti mogu izazvati kvarove na sistemu.
• Kontrola i održavanje dizni: Neophodno je održavati dizni SCR sistema jer zapušeni delovi mogu ometati precizno ubrizgavanje AdBlue tečnosti.
• Začepljavanje sisitema usled kristalizacije : Tokom dužeg stajanja vozila na auto placevima ili usled neke havarije može doći do degradacija AdBlue tečnosti. AdBlue sa poremećenim odnosom uree i vode će dovesti do njegove brze kristalizacije na delovima sistema.
• Prljavi NOx senzori: Ukoliko DPF propušta čađ doći će do prljanja NOx senzora. Ovakav senzor šalje neispravne podatke centralnoj jedinici koja u takvim uslovima ne može pravilno dozirati AdBlue.

Zaključak

SCR tehnologija sa AdBlue aditivom je ekološki prihvatljiv i efikasan sistem za kontrolu emisije NOx iz dizel motora. Zahteva minimalno održavanje, uglavnom redovno dopunjavanje AdBlue rezervoara, ali doprinosi značajnom smanjenju zagađenja i boljem kvalitetu vazduha. U kombinaciji sa drugim metodama smanjenja emisije, poput DPF filtera, SCR je ključan deo strategije koja omogućava da moderni dizel motori ispunjavaju stroge ekološke norme, kao što je EURO 6, bez narušavanja performansi ili dugotrajnosti vozila.